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    自2014年广汽本田缤智进入中国市场以来,短短4年多时间便超过60万台销量。现在,中期改款的缤智到了,就让我们来看看它将带来怎样的惊喜?

    北京赛车pk10 www.zvnjy.com 作为开辟日系车小型SUV市场先河的缤智,其先锋的外观设计被众多竞品追随,成为引导当年车市潮流的“爆款SUV”。这次全新缤智的广州试驾之旅,是对这辆“神车”的重新发现。

    选择小型suv的用户一般年龄都不会很大,因为这些车的外型出挑、色彩搭配丰富,作为曾经的潮流先锋,缤智凭借运动化的造型设计成为了很多年轻人的潮物,全新缤智自然不会不会缺少时尚外衣。新缤智换装了本田最新的家族式前中网和羽翼式样LED前大灯,同时尾部排气管由单边单出升级为双边单出,还首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围,另外还新增了星曜红、天空蓝、绽放橙及电音紫(220 TURBO专属)。

    老款缤智搭载的是1.5L和1.8L自然吸气发动机,动力参数虽然还不错,但在一众涡轮增压发动机面前还是有些抬不起头。不过,这些都是过去式了,全新缤智搬来了那台驱动冠道的1.5T发动机,啥?用b级suv的发动机驱动小型suv?广本工程师告诉我,何止这么简单 ,这台“地球梦科技”220 TURBO发动机在进排气、ECU、TCU方面都经过调整以提升中低速表现,换而言之就是更适合驾驶了。

    1700-5500rpm可输出最大220Nm的扭矩,最大功率130kW,绝对充沛的动力让新缤智在任何城市路况都能游刃有余。虽然是涡轮增压发动机,但绝不毛躁,D挡时,如果是正常模式,起步时会感受到涡轮介入的感觉,但加速过程却很线性,速度也随着油门踏板的深入循序提高,不知不觉就逼近了试驾限速区的最高时速。

    如果只是佛系驾驶,未免难以发挥这台发动机的全部功力,新款缤智特别准备了kickdown功能。油门到底,变速箱将发动机转速提升至6500转左右,采用了“G-Design Shift”控制技术的cvt变速箱绝不拖泥带水,很有AT变速箱的换档味道,但毕竟受cvt的物理限制,如果经常kickdown的话这台cvt变速箱还是会出现动力迟滞感。

    三大件的两大件都升级了,底盘也得跟上潮流啊。新缤智在底盘部分进行了不小的调整,虽然还是前麦弗逊和后扭力梁式悬挂结构,但采用了性能阻尼器和振幅感应型阻尼器,同时加粗了前后防倾杆。

    新车还搭载了AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统,可根据转向操纵情况对4个轮胎分别轻微制动,直观的感受就是,老缤智诟病的侧倾和极限较低的情况得到充分改善,穿桩姿态也更加从容了,这才是搭配1.5T发动机应有的底盘感觉,佛系悠然运动激情,十分不错。

    而车内的变化就不及三大件来的那么惊艳了,毕竟之前缤智的内饰设计就已经为人称道了,全新缤智只是对之前的一些小问题进行了升级和修改,尤其是在隔音方面,通过增加防震材料和车辆脚垫下面的隔音层,打造安静的车内声场环境,发动机的噪声不再像之前一样,轰隆恼人,整体隔音降噪绝对比老款车型上了不止一个台阶。至于其他的诸如全景天窗、魔术座椅翻到、Honda CONNECT智联互导系统等这些优势全都被保留了下来。

    除了上述升级,作为中期改款车型,老款缤智最欠缺的智能驾驶辅助系统终于不再缺席了。全新缤智搭载Honda SENSING安全超感系统,包含CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能,此外,全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统,可以根据踩踏刹车踏板的力度助停车辆

    上市五年来,缤智长期占据着合资小型SUV前十的榜位,即使车市红利逐渐退去的当下,也依旧保持着坚挺的销量,而全新缤智换装了“地球梦科技”的1.5T发动机和Honda SENSING安全超感系统后,让我更有理由相信,有着魔术空间变化的缤智能在竞争激烈的市场竞争中,将再度成为广本的小型suv“销售收割机”。

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